Trong hoạt động xuất nhập khẩu, ngoài cước vận tải biển (Ocean Freight), doanh nghiệp còn phải thanh toán nhiều khoản phụ phí khác nhau. Một trong những khoản phí thường xuyên xuất hiện trên báo giá của hãng tàu và các công ty logistics là phí IHC.

Không ít doanh nghiệp, đặc biệt là những đơn vị mới tham gia xuất nhập khẩu, thường nhầm lẫn IHC với THC hoặc phí vận chuyển nội địa thông thường. Điều này khiến việc kiểm tra báo giá gặp khó khăn, thậm chí phát sinh những khoản chi phí ngoài dự kiến.

Vậy phí IHC là gì, khoản phí này được thu trong trường hợp nào và làm thế nào để tối ưu chi phí? Hãy cùng A&A Logistics tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.

Phí IHC là gì?

Phí IHC (Inland Haulage Charge) là phụ phí vận chuyển container nội địa do hãng tàu hoặc đơn vị vận chuyển thu để bù đắp chi phí di chuyển container giữa cảng biển và các địa điểm trong nội địa như:

• ICD (Cảng cạn)
• Depot
• Kho của khách hàng
• Nhà máy
• Trung tâm logistics

Nói đơn giản, sau khi container cập cảng hoặc trước khi được đưa lên tàu, hàng hóa vẫn cần được vận chuyển bằng xe đầu kéo, sà lan hoặc đường sắt đến điểm nhận hoặc giao hàng. Chi phí phát sinh cho quá trình này chính là IHC.

Ví dụ:

Một doanh nghiệp tại Bình Dương xuất khẩu hàng qua cảng Cát Lái.

Container được kéo từ kho Bình Dương đến cảng trước khi xếp lên tàu.

Khoản chi phí vận chuyển nội địa này có thể được thể hiện trên báo giá dưới tên IHC nếu do hãng tàu hoặc đơn vị logistics cung cấp.

Ý nghĩa của phí IHC trong chuỗi logistics

Hoạt động logistics không chỉ diễn ra trên biển mà còn bao gồm toàn bộ quá trình vận chuyển trước và sau hành trình quốc tế.

Nếu không có chặng vận chuyển nội địa:

• Container không thể đến cảng để xuất khẩu.
• Hàng nhập khẩu không thể giao tới kho khách hàng.
• Chuỗi cung ứng bị gián đoạn.

Do đó, IHC đóng vai trò kết nối giữa:

• Nhà máy
• ICD
• Depot
• Cảng biển
• Người nhận hàng

Đây là mắt xích quan trọng giúp hàng hóa lưu thông xuyên suốt trong chuỗi vận tải quốc tế.

Khi nào phát sinh phí IHC?

Không phải mọi lô hàng đều phát sinh IHC.

Khoản phí này thường xuất hiện khi hãng tàu hoặc forwarder thực hiện dịch vụ vận chuyển container trên lãnh thổ nội địa.

Một số trường hợp phổ biến gồm:

• Kéo container từ kho ra cảng xuất khẩu.
• Kéo container từ cảng về ICD.
• Vận chuyển container từ cảng đến kho người nhập khẩu.
• Chuyển container giữa các depot.
• Vận chuyển nội địa kết hợp trong dịch vụ Door to Door.

Trong các tuyến vận tải hiện nay, đặc biệt là vận chuyển container bằng đường biển, IHC gần như là một khoản phí rất phổ biến.

Phí IHC bao gồm những chi phí nào?

Tùy từng hãng tàu và từng tuyến vận chuyển, IHC có thể bao gồm nhiều thành phần khác nhau.

Thông thường sẽ bao gồm:

Chi phí vận chuyển container

Bao gồm xe đầu kéo, sơ mi rơ-moóc hoặc phương tiện vận chuyển nội địa khác.

Chi phí nhiên liệu

Biến động theo giá dầu và quãng đường vận chuyển.

Chi phí cầu đường

Bao gồm phí BOT, phí sử dụng đường bộ và các khoản phí lưu thông khác.

Chi phí điều phối phương tiện

Điều xe, quản lý lịch trình, phân công tài xế và vận hành.

Chi phí nâng hạ tại ICD hoặc Depot

Trong một số trường hợp, khoản này được gộp vào IHC tùy theo chính sách của hãng tàu.

Ai là người thanh toán phí IHC?

Không có quy định cố định bên nào phải trả IHC.

Việc thanh toán phụ thuộc vào:

• Điều kiện Incoterms.
• Hợp đồng mua bán.
• Thỏa thuận giữa người mua và người bán.

Ví dụ:

FOB

Người bán chịu trách nhiệm đưa hàng đến cảng xuất.

Nếu hãng tàu thực hiện vận chuyển nội địa từ kho đến cảng thì người bán thường thanh toán IHC đầu xuất.

EXW

Người mua chịu toàn bộ chi phí kể từ kho người bán.

Do đó người mua sẽ thanh toán phần lớn chi phí IHC.

DAP hoặc DDP

Người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến địa điểm quy định.

Chi phí IHC thường đã được người bán tính trong tổng chi phí vận chuyển.

Cách tính phí IHC

Hiện nay chưa có một biểu phí IHC thống nhất.

Mỗi hãng tàu sẽ xây dựng mức phí riêng dựa trên nhiều yếu tố như:

• Tuyến vận chuyển.
• Khoảng cách.
• Loại container.
• Trọng lượng hàng.
• Chính sách của hãng tàu.

Thông thường, mức IHC sẽ được tính theo:

• Container 20 feet.
• Container 40 feet.
• Container lạnh.
• Container đặc biệt (Open Top, Flat Rack…).

Container lạnh thường có mức IHC cao hơn do yêu cầu kỹ thuật và chi phí vận hành lớn hơn.

Phân biệt phí IHC và phí THC

Đây là hai khoản phí rất dễ gây nhầm lẫn.

Có thể hiểu đơn giản:

• IHC là chi phí đưa container đến hoặc rời cảng.
• THC là chi phí xử lý container bên trong cảng.

Phân biệt IHC và Trucking

Một hiểu lầm khác là nhiều doanh nghiệp cho rằng IHC chính là phí thuê xe tải.

Thực tế, hai khái niệm này không hoàn toàn giống nhau.

Trucking

• Chủ hàng tự thuê đơn vị vận tải.
• Tự quản lý lịch trình.
• Tự chịu trách nhiệm vận chuyển.

IHC

• Do hãng tàu hoặc Forwarder đứng ra tổ chức.
• Có thể được gộp chung trong báo giá logistics.
• Hãng tàu chịu trách nhiệm điều phối container theo thỏa thuận.

Những yếu tố ảnh hưởng đến phí IHC

Mức IHC có thể thay đổi theo nhiều yếu tố.

Khoảng cách vận chuyển

Quãng đường càng xa thì chi phí càng lớn.

Loại container

Container lạnh, container siêu trường siêu trọng thường có chi phí cao hơn.

Giá nhiên liệu

Giá dầu tăng sẽ làm chi phí vận chuyển nội địa tăng theo.

Chính sách của hãng tàu

Mỗi hãng tàu có biểu phí và cách tính khác nhau.

Tình trạng hạ tầng

Ùn tắc giao thông, cấm tải hoặc quá tải cảng cũng có thể khiến IHC tăng.

Cách tối ưu chi phí IHC

Doanh nghiệp có thể giảm đáng kể chi phí logistics nếu quản lý tốt khoản phí này.

So sánh báo giá giữa nhiều đơn vị

Không nên chỉ tham khảo một hãng tàu.

Việc so sánh nhiều báo giá giúp lựa chọn phương án tối ưu hơn.

Lựa chọn ICD phù hợp

Khoảng cách từ cảng đến ICD ảnh hưởng trực tiếp đến IHC.

Lập kế hoạch giao nhận sớm

Tránh phát sinh lưu container hoặc điều xe ngoài giờ.

Kết hợp nhiều lô hàng

Việc gom hàng hợp lý giúp tối ưu chi phí vận chuyển nội địa.

Làm việc với đơn vị logistics uy tín

Forwarder có kinh nghiệm sẽ tư vấn phương án vận chuyển phù hợp, hạn chế các khoản phụ phí không cần thiết.

Những lưu ý khi kiểm tra báo giá có phí IHC

Trước khi xác nhận báo giá, doanh nghiệp nên kiểm tra:

• IHC đã bao gồm trong Ocean Freight hay chưa.
• IHC áp dụng cho đầu xuất hay đầu nhập.
• Mức phí tính theo container hay theo chuyến.
• Có phát sinh phụ phí nhiên liệu hoặc cầu đường không.
• Điều kiện Incoterms quy định bên nào chịu khoản phí này.

Việc kiểm tra kỹ sẽ giúp doanh nghiệp chủ động dự toán chi phí và tránh tranh chấp trong quá trình giao nhận.

Kết luận

Phí IHC là một khoản phụ phí quan trọng trong hoạt động vận tải container quốc tế, phản ánh chi phí vận chuyển hàng hóa trên chặng nội địa giữa cảng và các điểm giao nhận như kho, ICD hoặc depot. Hiểu đúng bản chất của IHC sẽ giúp doanh nghiệp đọc báo giá chính xác, phân biệt với các khoản phí khác như THC hay Trucking và lựa chọn phương án logistics tối ưu.

Nếu doanh nghiệp thường xuyên xuất nhập khẩu hàng hóa, việc hợp tác với một đơn vị logistics có kinh nghiệm sẽ giúp kiểm soát tốt các khoản phụ phí, tối ưu chi phí vận chuyển và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Phí IHC là gì?
Phí IHC (Inland Haulage Charge) là phụ phí vận chuyển container trên chặng nội địa giữa cảng biển và kho, ICD hoặc depot do hãng tàu hoặc đơn vị logistics thu.

2. Phí IHC có bắt buộc không?
Không phải mọi lô hàng đều phát sinh IHC. Khoản phí này chỉ áp dụng khi có dịch vụ vận chuyển container nội địa do hãng tàu hoặc đơn vị logistics cung cấp.

3. Phí IHC và THC khác nhau như thế nào?
IHC là chi phí vận chuyển container ngoài cảng, còn THC là chi phí bốc xếp và xử lý container trong khu vực cảng.

4. Ai là người thanh toán phí IHC?
Bên thanh toán phụ thuộc vào điều kiện Incoterms và thỏa thuận trong hợp đồng ngoại thương giữa người mua và người bán.

5. Có thể giảm chi phí IHC không?
Có. Doanh nghiệp có thể tối ưu bằng cách lựa chọn tuyến vận chuyển phù hợp, so sánh báo giá, lập kế hoạch giao nhận hợp lý và làm việc với đơn vị logistics uy tín.